Plus sûr dès la conception : ce que le Volvo EX60 2027 offre et que le BMW iX3 n’a pas

Tous les VUS électriques intermédiaires promettent une technologie de sécurité intelligente, mais ce sont les détails qui font la différence. Le Volvo EX60 2027 et le BMW iX3 50 xDrive 2027 visent tous deux les familles qui veulent un VUS entièrement électrique doté d’une solide protection intégrée. Un seul des deux propose de série une ceinture de sécurité inédite dans le monde et une suite complète d’aides à la conduite.

Ce guide compare la façon dont chaque VUS protège ses occupants. Nous examinons les systèmes de retenue, les aides à la conduite offertes de série et les technologies d’évitement des collisions qui veillent en arrière-plan à chaque trajet. À la fin, vous saurez exactement où l’EX60 prend les devants.

Sécurité en un coup d’œil : Volvo EX60 2027 ou BMW iX3 2027 ?

La ceinture de sécurité multiadaptative : une première mondiale signée Volvo

Volvo a inventé la ceinture de sécurité à trois points en 1959. Avec l’EX60, le constructeur fait franchir un grand pas à cette idée. La ceinture de sécurité multiadaptative est une première mondiale, et elle est offerte de série aux places avant de l’EX60 Plus comme de l’EX60 Ultra.

Une ceinture de sécurité ordinaire utilise un limiteur d’effort pour contrôler la force exercée par la sangle sur votre corps lors d’une collision. La plupart des ceintures modernes choisissent parmi un petit nombre de réglages. Celle de l’EX60 fait passer ses profils de limitation d’effort de trois à onze, ce qui lui permet d’ajuster finement la protection à chaque occupant et à chaque collision.

Voici comment elle fonctionne. Des capteurs intérieurs et extérieurs analysent des données comme la taille, le poids, la morphologie et la position assise de l’occupant. Lors d’une collision, le système tient aussi compte de la direction, de la vitesse et de la posture du passager, puis sélectionne le réglage optimal de la ceinture en moins d’un clin d’œil.

• Un occupant de plus grande taille, dans une collision grave, bénéficie d’un réglage de charge plus élevé pour aider à réduire le risque de blessure à la tête.
• Un occupant de plus petite taille, dans une collision moins violente, bénéficie d’un réglage plus bas pour aider à réduire le risque de fractures des côtes.
• Grâce aux mises à jour logicielles à distance, le système peut s’améliorer au fil du temps, à mesure que Volvo recueille des données sur la route.

L’Association des journalistes automobile du Canada (AJAC) a décerné à la ceinture de sécurité multiadaptative son prix de la meilleure innovation en matière de sécurité 2026. Le jury a salué son objectif d’offrir une protection égale à chaque occupant, quels que soient sa taille, sa morphologie ou son âge.

Pilot Assist de série sur chaque EX60

C’est lors des longs trajets sur l’autoroute que la fatigue s’installe. L’EX60 comprend Pilot Assist sur les versions Plus et Ultra : chaque acheteur profite donc dès le premier jour d’un régulateur de vitesse adaptatif avec assistance à la direction.

Sur le BMW iX3, l’ensemble Driving Assistant de base couvre les avertissements et l’intervention sur la direction. Le régulateur Active Cruise Control with Stop & Go et la fonction Steering and Lane Control, qui aide à garder le VUS centré dans sa voie, font partie de l’ensemble optionnel Driving Assistant Plus. Avec l’EX60, il n’y a rien à ajouter.

Une suite de sécurité conçue à partir de vraies collisions

Volvo développe ses technologies de sécurité à partir de données issues d’accidents réels. L’EX60 s’appuie sur une architecture informatique centrale et sur la technologie Advanced Sensing Technology, qui lui donnent une vue constante et détaillée de la route qui l’entoure. Cette vue alimente une longue liste de dispositifs d’évitement des collisions offerts de série sur les deux versions.

• Driver Understanding : détecte les signes d’inattention chez le conducteur.
• Atténuation des sorties de route et atténuation des collisions avec un véhicule venant en sens inverse : aident à remettre le VUS sur sa trajectoire avant qu’il quitte la route ou dérive vers la circulation venant en sens inverse.
• Freinage automatique aux intersections et alerte de circulation transversale avec freinage automatique à basse vitesse : aident à prévenir les collisions aux intersections et lorsque vous sortez d’une place de stationnement en marche arrière.
• Alerte de collision arrière et assistance à l’arrêt d’urgence avec appel de sécurité : avertit les conducteurs qui suivent d’un impact possible et aide à immobiliser la voiture en toute sécurité si le conducteur ne peut plus réagir.

Les services Connected Safety et Volvo Assistance complètent l’ensemble, tout comme l’aide au maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation et une caméra à 360° avec vue 3D.

La protection à l’intérieur de l’habitacle

Des systèmes de retenue performants exigent une structure solide. La cage de sécurité de l’EX60 fait appel à l’acier au bore et, à l’intérieur, les systèmes de retenue travaillent de concert avec les ceintures multiadaptatives, les coussins de sécurité gonflables (CSG) et la détection des occupants.

Les deux versions comprennent des coussins de sécurité gonflables (CSG) pour les genoux du conducteur et du passager avant, un capteur de poids de l’occupant, la détection des occupants, la protection contre le coup du lapin, un rideau gonflable et une protection contre les impacts latéraux. Les familles profitent aussi d’un verrouillage électrique de sécurité pour enfants et de points d’ancrage ISOFIX à l’arrière.

L’EX60 Ultra ajoute des caractéristiques qui comptent pour les familles avec de jeunes enfants et les longs trajets quotidiens :

• Coussins d’appoint intégrés : de série sur l’Ultra et en option sur le Plus.
• Vitres latérales feuilletées : de série sur l’Ultra pour une protection accrue et un habitacle plus silencieux.
• Phares à pixels haute définition avec lave-phares : de série sur l’Ultra, tandis que le Plus utilise des phares DEL de type matriciel.

Volvo annonce une distance de freinage de 35 m de 100 km/h à l’arrêt pour l’EX60.

Quel VUS électrique choisir pour votre famille ?

Les deux VUS offrent une solide base de systèmes d’avertissement. La différence se joue dans ce que vous obtenez sans ajouter d’ensembles, et dans ce qui n’existe tout simplement nulle part ailleurs.

L’EX60 offre à chaque acheteur une ceinture de sécurité inédite dans le monde qui s’adapte à chaque occupant de la première rangée, Pilot Assist de série sur les deux versions et une longue liste de systèmes d’évitement des collisions fondés sur des décennies de recherche sur les accidents réels. Pour les familles qui placent la protection au premier rang, le Volvo EX60 2027 s’impose clairement.

Réservez votre essai routier de l’EX60 chez Volvo Cars Mont-Royal

La meilleure façon de comprendre la technologie de sécurité de l’EX60, c’est de prendre place à bord et de sentir comment il se conduit. Réservez un essai routier chez Volvo Cars Mont-Royal, à Montréal, et notre équipe vous présentera la ceinture de sécurité multiadaptative, Pilot Assist et chacune des caractéristiques qui distinguent l’EX60.

Apportez vos questions sur les versions Plus et Ultra, et repartez en sachant quel EX60 convient à votre famille.