Le Volvo XC90 et le BMW X5 comptent parmi les VUS de luxe de grande taille les plus réputés. Ils figurent souvent sur la courte liste des familles montréalaises à la recherche d'un véhicule alliant prestige, capacité et motorisation hybride rechargeable.

À première vue, ils semblent presque identiques : 195 pouces de longueur pour le XC90 contre 194,3 pouces pour le X5. Pourtant, cette ressemblance extérieure cache une différence fondamentale que bien des acheteurs ne découvrent qu'au moment de leur visite chez le concessionnaire. En 2026, le BMW X5 est un VUS à deux rangées pouvant accueillir cinq passagers, tandis que le Volvo XC90 offre de série trois rangées pouvant recevoir six ou sept occupants.

La différence que les fiches techniques ne montrent pas d'emblée

Les deux véhicules affichent des dimensions extérieures presque identiques. À l'intérieur, toutefois, le XC90 propose trois rangées complètes, avec 37 pouces de dégagement pour les jambes à la deuxième rangée et 31,9 pouces à la troisième. Il offre également une capacité de chargement maximale de 85,7 pieds cubes lorsque toutes les rangées sont rabattues.

Le BMW X5 2026, quant à lui, est offert de série avec deux rangées et cinq places, pour une capacité maximale de chargement de 72,3 pieds cubes. Une troisième rangée était auparavant disponible en option sur certaines versions du X5, mais le modèle actuel, dans sa dernière année de production avant son renouvellement, ne la propose plus dans sa version hybride rechargeable (PHEV). La raison est simple : la batterie de 29,5 kWh du X5 xDrive50e occupe l'espace situé sous le plancher du coffre, qui accueillait auparavant la troisième rangée optionnelle, la roue de secours et le compartiment de rangement.

Pour une famille comptant trois enfants ou voyageant avec les grands-parents sur l'autoroute 15 en direction des Laurentides, cette différence devient un facteur décisif.

Tableau comparatif : Volvo XC90 T8 PHEV vs BMW X5 xDrive50e (2026, Canada)

Motorisation hybride rechargeable : des avantages distincts des deux côtés

Le Volvo XC90 T8 PHEV combine un moteur à essence turbocompressé et suralimenté de 2,0 litres à un moteur électrique arrière, pour une puissance combinée de 455 chevaux et une transmission intégrale eAWD de série. Son autonomie électrique certifiée par Ressources naturelles Canada (RNCan) est de 53 km. Sa batterie de 18,8 kWh se recharge en environ cinq heures sur une borne de niveau 2 (6,4 kW).

Le BMW X5 xDrive50e utilise un moteur six cylindres en ligne turbocompressé B58 développant 289 chevaux, jumelé à un moteur électrique de 194 chevaux, pour une puissance totale de 483 chevaux, soit 28 chevaux de plus que le XC90 T8. Sa batterie de 29,5 kWh (25,7 kWh utilisables) se recharge sur une borne de niveau 2 en environ 2,5 heures à 11 kW, soit deux fois plus rapidement que celle du XC90. Son autonomie électrique est d'environ 61 km selon les données publiées par les concessionnaires BMW canadiens. BMW ne publie toutefois pas de cote RNCan distincte sur son site canadien officiel. Comme le XC90, le X5 PHEV ne prend pas en charge la recharge rapide en courant continu (DC).

Pour un propriétaire de Westmount ou d'Outremont qui recharge son véhicule à domicile chaque nuit, le X5 PHEV retrouve une charge complète en seulement 2,5 heures contre environ cinq heures pour le XC90. Un avantage appréciable lorsque l'accès à la borne est limité en soirée.

Sécurité : deux étoiles de différence et une certification supplémentaire

Le Volvo XC90 2026 obtient une cote globale de cinq étoiles de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), en plus de recevoir la distinction IIHS Top Safety Pick+, la plus haute décernée par l'Insurance Institute for Highway Safety.

Le BMW X5 2026 obtient, pour sa part, une cote globale de quatre étoiles de la NHTSA. Au moment de la publication de cet article, il n'avait pas encore été évalué par l'IIHS dans sa génération actuelle.

Tous les XC90 sont équipés de série de la suite de technologies IntelliSafe, qui comprend notamment :

• Pilot Assist (assistance semi-autonome à la conduite);
• freinage automatique d'urgence en milieu urbain;
• détection des piétons, des cyclistes et des grands animaux;
• Lane Keeping Aid;
• Cross Traffic Alert avec freinage automatique;
• Road Sign Information;
• Rear Collision Mitigation Support.

Sur le BMW X5, plusieurs technologies comparables sont offertes dans des ensembles d'options payants.

La réalité montréalaise : trois rangées sur l'autoroute 15, PHEV sur le boulevard Décarie

Deux situations typiques vécues par les conducteurs montréalais illustrent parfaitement les différences entre ces deux véhicules.

Premier scénario : les escapades vers les Laurentides

Le vendredi soir, une famille de cinq ou six personnes quitte Ville Mont-Royal ou Côte-des-Neiges avec les bagages, les skis ou l'équipement de plein air en direction de Mont-Tremblant ou de Saint-Sauveur.

Dans cette situation, la troisième rangée du XC90 n'est pas simplement un luxe : elle devient essentielle.

Le BMW X5 xDrive50e 2026 ne peut tout simplement pas transporter six adultes, ou cinq adultes accompagnés d'un siège d'enfant, sans compromis importants sur le confort ou sur l'espace de chargement.

Deuxième scénario : les déplacements quotidiens en ville

Sur le boulevard Décarie, l'avenue Monkland ou le chemin de la Côte-des-Neiges, l'autonomie électrique de 53 km du XC90 T8 couvre la majorité des déplacements quotidiens aller-retour sans consommer une seule goutte d'essence.

En mode Pure, entièrement électrique, le XC90 peut transporter jusqu'à sept occupants dans un silence remarquable, une proposition qu'aucune version du BMW X5 2026 ne peut égaler en matière de capacité de transport.

En hiver, les deux véhicules nécessitent le préconditionnement de leur batterie afin d'offrir les meilleures performances électriques lorsque les températures descendent sous le point de congélation. Il s'agit d'une caractéristique commune à tous les véhicules hybrides rechargeables utilisés au Québec entre novembre et mars.

Le XC90 comme le X5 gèrent automatiquement cette transition selon la température extérieure. Aucun des deux modèles ne propose toutefois la recharge rapide en courant continu (DC) pour les longs trajets.

Ce que le BMW X5 fait mieux

Ce comparatif ne serait pas objectif sans reconnaître les qualités du BMW X5 xDrive50e.

Il offre notamment :

• une batterie nettement plus grande (29,5 kWh contre 18,8 kWh pour le XC90);
• une recharge de niveau 2 environ deux fois plus rapide (2,5 heures contre 5 heures);
• une puissance combinée légèrement supérieure (483 ch contre 455 ch);
• une capacité de remorquage beaucoup plus élevée (3 266 kg contre 2 268 kg).

Son moteur six cylindres en ligne B58 est reconnu comme l'un des meilleurs de sa catégorie.

Sa direction plus directe, son comportement dynamique et son châssis plus sportif procurent une expérience de conduite davantage orientée vers la performance que celle du XC90, qui privilégie volontairement le confort, la sérénité et les longs trajets.

Pour un acheteur qui n'a pas besoin d'une troisième rangée et qui recherche avant tout un comportement routier plus dynamique ainsi qu'une batterie PHEV de plus grande capacité, le BMW X5 xDrive50e demeure un excellent choix.

FAQ : Volvo XC90 vs BMW X5 au Canada en 2026

Le BMW X5 offre-t-il une troisième rangée en 2026 ?

Non, dans sa version actuelle 2026. Le BMW X5 est un VUS deux rangées pouvant accueillir cinq passagers.

La troisième rangée, autrefois disponible en option sur certaines configurations, n'est plus proposée sur le modèle 2026 — notamment parce que la batterie de 29,5 kWh de la version hybride rechargeable X5 xDrive50e occupe l'espace sous le plancher du coffre.

À l'inverse, le Volvo XC90 offre une troisième rangée de série, permettant d'accueillir six ou sept passagers selon la configuration choisie.

Le XC90 T8 PHEV est-il plus abordable que le BMW X5 xDrive50e au Canada ?

À niveau de configuration comparable, le Volvo XC90 T8 PHEV débute à environ 96 900 $ (version Ultra T8), contre environ 98 500 $ pour un BMW X5 xDrive50e en configuration typique.

L'écart de prix en entrée de gamme demeure limité, mais le XC90 offre un avantage important : une troisième rangée de série, alors que le X5 ne la propose tout simplement pas sur le modèle 2026.

Quelle est l'autonomie électrique certifiée du XC90 T8 PHEV au Canada ?

Volvo Canada indique officiellement une autonomie électrique de 53 km pour le XC90 T8 hybride rechargeable, selon les cycles d'essai approuvés par Ressources naturelles Canada (RNCan).

Cette donnée provient de la fiche officielle du modèle disponible sur le site de Volvo Cars Canada.

Le XC90 est-il mieux coté en sécurité que le BMW X5 ?

Oui, selon les données disponibles.

Le Volvo XC90 2026 obtient une cote de cinq étoiles au NHTSA ainsi que la distinction IIHS Top Safety Pick+.

Le BMW X5 2026 obtient pour sa part quatre étoiles au NHTSA et n'a pas encore été évalué par l'IIHS dans sa génération actuelle.

Quel modèle est le meilleur choix pour une famille de cinq personnes ou plus à Montréal ?

Le Volvo XC90 représente le choix le plus logique si la capacité d'accueil est une priorité.

Il est le seul des deux modèles à offrir une troisième rangée en 2026, de série, sans supplément.

Pour une famille de cinq personnes ou moins qui privilégie davantage la dynamique de conduite et une batterie hybride rechargeable plus grande, le BMW X5 xDrive50e demeure toutefois un concurrent sérieux.

L'entretien préventif est-il inclus sur les deux véhicules au Canada ?

Oui, sur les deux modèles.

Le Volvo XC90 2026 bénéficie du programme d'entretien Volvo couvrant 4 ans ou 80 000 km.

Le BMW X5 2022–2026 est couvert par le programme No-Charge Scheduled Maintenance, qui comprend l'entretien planifié pendant 3 ans ou 60 000 km.

Le XC90 offre donc une couverture supplémentaire d'un an et de 20 000 km.